2007年，拥有相同姓氏却毫无血缘关系的萨钦·班塞尔(Sachin Bansal)和宾尼·班塞尔(Binny Bansal)共同创立了Flipkart公司，Flipkart 的商业模式依赖于规模化销售，只有规模化才能降低运营成本。在成立后的头7年里，Flipkart的员工队伍迅速扩至1.4万人，这足以证明电商在印度有着巨大的市场前景。
随着公司不断发展壮大，为了有别于竞争对手，Flipkant希望尽力完善服务，全程把控客户的购物体验，使购物过程变得无缝衔接且真实可靠。这与京东在中国市场的做法十分类似。
萨钦和宾尼这样做是有原因的。印度的邮政服务因经常丢失包裹而臭名昭著，因此，绝大多数印度人都以挂号信的方式寄东西，确保有人为包裹负责。印度有很多快递公司，但它们的各项服务如配送速度、可信赖度等根本无法与联合包裹服务公司(UPS)、联邦快递(FedEx)或敦豪快递(DHL)相媲美。
于是，Flipkart开始建造大量物流和交付基础设施，还组建了一支摩托车送货团队，这些摩托车的车身上贴有黄色的“FLIPKART”标志，穿梭在印度的大街小巷。它们不仅可以派送快递，还可以将退货产品运回仓库，而印度物流公司最怕处理的就是退货问题。送货摩托车还可以在派发快件时接受现金支付。事实证明，这正是印度电商所需要的重大突破。
而今，Fipkart 已经是印度本土电商市场的NO.1，在印度人心目中，Flipkart 已经成为首选的购物网站。
2018年8月，沃尔玛宣布以160亿美元完成对Flipkart的收购，这是印度创业生态系统有史以来最大的并购交易，有了沃尔玛的加持，Flipkart正带领印度电商走向全球电子贸易的中心。
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